Roulette pivotante ISO pour conteneur maritime avec frein 250 mm - 4500 kg

Roulette pivotante pour conteneur maritime avec frein 250 mm avec verrouillage ISO - 4500 kg

La roulette pivotante pour conteneur maritime est spécialement conçue pour faciliter le déplacement des conteneurs ISO sous de lourdes charges. Le mécanisme twist-lock se fixe en appuyant sur la poignée pivotante, ce qui permet au mécanisme de se bloquer solidement sur les cornières de la connexion. L'ensemble du processus de fixation est décrit en détail dans notre manuel d'utilisation des roulettes pour conteneurs. De plus, une roulette d'appui rabattable de 100 mm est montée sur la partie fourche, ce qui permet de déplacer facilement la roulette pivotante sous une pièce moulée d'angle. Une fois fixée, la roulette d'appui peut être facilement rabattue.

La roulette pivotante est équipée de roues doubles d'un diamètre de 250 mm et d'une largeur de 73 mm, ce qui garantit une excellente maniabilité et une résistance minimale au roulement, même en cas de charges élevées. Les roues sont équipées d'un pneu en polyuréthane jaune vulcanisé sur une jante en fonte peinte en noir. Avec une dureté de 95 shore A, le pneu offre un léger amortissement et convient aux sols irréguliers. Les deux roues sont bloquées par le mécanisme de freinage et sont équipées de roulements à billes 6207 2RS, ce qui leur permet de rouler en douceur et sans frottement. La roulette pivotante a une capacité de charge dynamique de 4500 kg.

La couronne pivotante de la roue est équipée d'un dispositif de blocage à quatre positions, qui permet de la verrouiller tous les 90 degrés. Cela garantit la stabilité et une maniabilité précise. La fourche est galvanisée à chaud pour résister à la corrosion, tandis que la couronne pivotante étanche empêche la saleté de pénétrer. Grâce à la combinaison d'un roulement à rouleaux axiaux et d'un roulement à rouleaux coniques, la couronne pivotante peut tourner en douceur, même sous des charges très lourdes. La partie fourche et la plaque de montage sont solidement vissées et fixées par des soudures par points, ce qui élimine tout jeu dans la tête de fourche. La fourche en acier a une épaisseur de 10 mm et le mécanisme de verrouillage par rotation ainsi que les fourches sont fixés à la couronne pivotante par des soudures par points.